Виберіть розмовник




Брістоль (Bristol)

Брістоль - місто, унітарна область і церемоніальне графство на південно-заході Англії. Брістоль знаходиться в 169 км на захід від Лондона, в 71 км на схід від Кардіффа, в 8 км від узбережжя Атлантичного океану. Чисельність населення: близько 416 900 осіб (2008 рік). Брістоль - найбільший з міст південно-західній частині Англії та восьмої за величиною місто Британії. В міській агломерації Брістоля (Greater Bristol) проживає близько 561 500 осіб - до її складу, крім самого Брістоля, входить кілька районів сусідніх унітарних областей Бат і Північно-східний Сомерсет, Північний Сомерсет і Південний Глостершир.

Брістоль розташований в гірській долині, південну кордон якої утворює гряда пагорбів Мендип-Гильс. На північному сході знаходяться пагорби Котсволдс. Річки Ейвон і Фром прорізали ущелини і долини в пластах вапняку, створивши характерний горбистий рельєф місцевості. Ейвон тече зі сходу, перетинаючи заплавні рівнини, які колись були сильно заболочені. На заході простягнулося ущелині Ейвон-Гордж, створене водами Эйвона і, почасти, потоками талої води в кінці останнього льодовикового періоду. У цьому ущелині велася видобуток каменю для будівництва міста. У південно-західній частині ущелини знаходиться природоохоронна зона-Вудз, одне з улюблених місць дозвілля городян. По ущелині і дельті Эйвона пролягає межа між Брістолем і Північним Сомерсетом. Ейвон впадає в Брістольський протоку в Эйвонмуте, одному з передмість Брістоля, неподалік від гирла Северна.

Ще одна ущелина розташована в маєтку Блейз-Касл на півночі міста. Найвища точка історичного центру міста - пагорб Брендон-Хілл (80 метрів). Ейвон і Северн входять в число приливно-відливних річок, при цьому приливна амплітуда Северна займає друге місце в світі - в його гирлі вона становить 15 метрів (сизигийный приплив). Приливна амплітуда Эйвона поблизу Брістоля - більше 12 метрів.

М'який і вологий клімат формується під впливом Атлантики. Брістоль - один з найтепліших міст Сполученого Королівства, середньорічна температура: від +10ºС до +12 º с; середня температура січня: +2ºC; середня липнева температура: +21ºC. Середньорічна кількість годин сонячного сяйва: 1 541 - 1 885; самий сонячний місяць - червень. Азорський антициклон приносить теплу і ясну погоду, але із-за близькості пагорбів Мендип-Гильс Брістоль відрізняється від сусідніх прибережних районів великою кількістю похмурих днів. Річна норма опадів: від 741 до 1 060 мм., пік випадання опадів припадає на осінньо-зимовий сезон. У зимовий час часто трапляються заморозки. Снігопади рідкісні; випадання снігу можливо в період з середини листопада по середину квітня.



Населення Брістоля неоднорідне за етнічним складом. Згідно з даними за 2007 рік, представники білої раси становлять 88,1% городян; 4,6% - вихідці з країн Африки та південно-східної Азії; 1,4% - китайці. Щільність населення: 3 599 осіб на квадратний кілометр. Середня тривалість життя чоловіків і жінок становить, відповідно, 76 років та 81 рік. Частка населення працездатного віку (у жінок від 16 до 59 років, чоловіків-від 16 до 64 років): 68,1% від загальної чисельності населення округу. Частка економічно активного населення: 77,2% працездатного населення. Фахівці з вищою освітою складають 34,5% працездатного населення. Середній дохід на території округу (2008 рік; повна зайнятість): 468 фунтів в тиждень. Частина жителів працевлаштована за межами округу. Середній дохід жителя округу Брістоль: 448 фунтів в тиждень. Існує відчутне розходження між середньою величиною доходів чоловіків і жінок (485 і 390 фунтів в тиждень). Середній розмір погодинної оплати праці: 11 фунтів стерлінгів. За даними за вересень 2009 року, рівень безробіття складає 7,3%; за попередні дванадцять місяців він зріс на 104%. Основну роль в міській економіці відіграє сектор послуг. На частку державних і місцевих органів управління, освітніх установ, ЛПУ, торгово-роздрібних підприємств, об'єктів розміщення, підприємств громадського харчування, інвестиційно-фінансових компаній і банків припадає, в загальній складності, 89,7% від загального числа робочих місць; на частку виробничого сектора та будівництва - 6,1% та 3,8% робочих місць (2007 рік).

Розташований поблизу атлантичного узбережжя Брістоль - місто багатовікових торгових традицій, і хоча його порт втратив своє колишнє значення, торговельні і транспортні підприємства, як і раніше входять в число великих роботодавців поряд з компаніями фінансового сектора і високотехнологічними виробництвами. У місті працює близько п'ятдесяти компаній, зайнятих проектуванням мікропроцесорів і інтегральних схем. Вони забезпечують роботою приблизно 5 000 жителів. В їх число входять національні дослідницькі лабораторії Hewlett-Packard, відкрилися в 1983 році. У 1995 році в Брістолі розмістилося Управління речового та господарського постачання британського міністерства оборони, в штаті якого налічується понад 7 000 службовців. 6,2% робочих місць припадає на частку туріндустрії та суміжних галузей. Брістоль займає сьоме місце у Великобританії за величиною в'їзного іноземного турпотоку. Щороку в місто приїжджає близько 9 мільйонів туристів.

У місті розташовані два Вузи - Брістольський університет (University of Bristol) і Університет Західної Англії (University of the West of England). Брістольський університет створений у 1909 році на базі Брістольського університетського коледжу (University College, Bristol), заснованого в 1876-м. В даний час в університеті проходять навчання близько 22 800 студентів. Університет Західної Англії створений в 1992-му на базі Брістольського політехнічного коледжу (Bristol Polytechnic), заснованого в 1970 році.

Особливе місце в міській економіці займають підприємства авіаційної промисловості. Розвиток авіаційної галузі почалося в Филтоне, північному передмісті Брістоля, в 1910-му, коли Джордж Уайт заснував Авіаційну компанію Британії та колоній (British and Colonial Aeroplane Company). У 1911 році тут була побудована невелика злітно-посадкова смуга. У роки Першої Світової виробництво зросло в кілька разів. В цей період було випущено кілька тисяч бойових літаків, серед яких знамениті Bristol F.2.


У 1915-му був побудований аеродром "Филтон", в 1920-му неподалік від нього було розгорнуто виробництво авіаційних двигунів, а підприємство Уайта продовжило свою діяльність під назвою Брістольський авіаційна компанія (ВАС). Друга половина 1930-х стала періодом нового розширення компанії. Незважаючи на те, що, на думку експертів, Брістоль перебував за межами досяжності німецької авіації, в Филтоне були встановлені зенітні знаряддя, призначені для захисту авіаційних заводів. Цей захід обережності виявилася зайвою - у червні 1940-го Німеччина вторглася до Франції, а через три місяці відбувся масований авіаналіт на Брістоль, в ході якого Люфтваффе вдалося нанести значної шкоди тутешнім виробництвам. Незабаром після цього на аеродромі Филтона була розквартирована ескадрилья винищувачів Supermarine Spitfire, в завдання якої входила захист заводів і прилеглих територій.

У роки Другої Світової тут випускалися легкі бомбардувальники Blenheim, торпедоносці Beaufort, важкі винищувачі дальньої дії Beaufighter, бомбардувальники-штурмовики Brigand; була налагоджена збірка американських літаків з комплектуючих, які доставлялися морем в Эйвонмут. В 1949-му році на заводі був побудований величезний пасажирський лайнер Bristol Brabazon. Проект виявився економічно неефективним, і чотири роки потому єдиний випущений літак був розрізаний на металобрухт. В кінці 40-х - початку 50-х компанія ВАС зайнялася диверсифікацією виробництва. У цей час з'явилися підрозділи, зайняті розробкою і випуском вертольотів, прямоточних повітряно-реактивних двигунів, збірних будинків, керованих ракет, елітних автомобілів, газотурбінних двигунів. Почався випуск авіалайнерів Bristol Britannia і вантажопасажирських літаків Bristol Freighter.

У 1958 році відбулося злиття компаній ВАС і Armstrong Siddeley; нове підприємство з випуску авіаційних двигунів отримало назву Bristol Siddeley Engines, в 1966-му році його власником стала компанія Rolls-Royce. У лютому 1971-го, коли Rolls-Royce був оголошений банкрутом, його підрозділ, зайнятий проектуванням і будівництвом двигунів було націоналізовано, як володіє стратегічним значенням для королівських ВПС. Найвідомішим з проектів, в реалізації яких у 60-х - 70-х роках брали участь дизайнери і конструктори Филтона, напевно є надзвуковий пасажирський лайнер "Конкорд". У 1977 році, коли виробничі потужності в Филтоне перейшли у власність Британського аерокосмічного об'єднання (British Aerospace), тут був налагоджений випуск компонентів для "Аеробусів".

В даний час в число власників авіаційних заводів ВАС входять компанії Airbus, GKN і BAE Systems, виробництво реактивних двигунів належить Rolls-Royce, виробництво керованих ракет - компанії MBDA. Випуск вертольотів і збірних будівель припинено; виробництво автомобілів елітної марки Bristol триває. Британське відділення Airbus планує будівництво нових заводських корпусів і офісних будівель в різних районах Филтона.

Міжнародний аеропорт Брістоля знаходиться на гірській височині Лулсгейт, що лежить на північний захід від міста. Повітряне сполучення пов'язує Брістоль з багатьма європейськими державами і Сполученими Штатами. У 2008 році аеропорт Брістоля посів дев'яте місце за величиною пасажиропотоку серед британських аеропортів (6 270 000 пасажирів на рік). Автострада М4 веде в Лондон Уельс, М5 - Бірмінгем та Ексетер. Головні залізничні станції - Брістоль Ііарквей і Брістоль Темпл Мидз. Залізничне сполучення з'єднує Брістоль з Лондоном, Кардиффом, Манчестером, Единбургом і т.д. Пасажирські пороми, які виконують регулярні рейси в Бристольської гавані, доставляють жителів передмість до місць роботи і користуються популярністю серед туристів і екскурсантів.

Перевантаженість автомагістралей і брак паркувальних місць давно увійшли в число нагальних проблем міської транспортної системи. В якості одного з методів боротьби з заторами міська влада заохочують використання мотоциклів. Мотоциклістам дозволений проїзд по смугах, призначених для руху автобусів; в деяких районах передбачені безкоштовні паркування для мотоциклів.

Два міських футбольних клуби - "Брістоль Сіті" і "Брістоль Роверс" - входять до складу Англійської футбольної ліги. "Брістоль Сіті", заснований в 1897 році, в даний час грає у Чемпіонаті; команда входила в число претендентів на вихід до Прем'єр-ліги в сезоні 2007/2008. "Брістоль Роверс" - найстаріший з професійних футбольних клубів Брістоля. Клуб засновано у 1883 році.


У Брістолі виходять дві щоденні газети - Western Daily Press і Bristol Evening Post, безкоштовна щотижнева газета Bristol Observer, а також бристольское видання газети Metro і щотижневий журнал Venue. У місті розташовані кілька радіостанцій, в тому числі BBC Radio Bristol; виходять новинні телепередачі.

Історико-архітектурна спадщина Брістоля включає більше 3 300 будівель та споруд, що перебувають під охороною держави. У міській архітектурі представлено безліч стилів і періодів - від середньовіччя до сучасності. У середині XIX століття тут сформувався унікальний Брістольський візантійський стиль, деякі зразки якого збереглися до наших днів. Серед них особняк Колстон-Хол, товарний склад компанії Clarks Wood і кілька інших будівель промислового та складського призначення. Одне з таких будівель - зерносховище на Вельш-Бек - наприкінці 1960-х зайняв нічний клуб; а в 1980-х воно перетворилося у "Брістольський будинок рок-музики" - на його сцені виступали такі легенди британського року, як Yes, Genesis, Status Quo, Motorhead і Iron Maiden.

До середньовічного періоду відносяться вцілілі фрагменти Брістольського замку та міських оборонних споруд, а також кілька монастирських церков, у тому числі церква Святого Якова споруди XII століття, церква Св. Марка та Церква Святої трійці споруди XIII століття. У число будівель, виконаних в готичному стилі, входить Брістольський собор, будівництво якого завершилося в першій половині XV століття. Найвище з міських будівель, церква Пресвятої Богородиці в Редклифе, являє собою один з кращих зразків перпендикулярного стилю англійської готики. Єлизавета I назвала цю церкву "красивій та найвідомішою парафіяльною церквою в Англії". До числа історико-архітектурних пам'яток XIV століття відносяться церква Іоанна Хрестителя і церква Св. Стефана. Неподалік від історичного центру знаходяться кілька житлових будинків, побудованих в епоху Тюдорів для заможних торговців. Період англійського бароко (друга половина XVII - початок XVIII століття) представлений декількома великими маєтками, такими як Кінгз-Вестон-Хаус і Голдни-Хол, і будинками піклування (богадельнями). Представниками георгіанський стиль XVIII - початку XIX століття були архітектори Джеймс Бріджес, Джон Валліс, Томас Пейті та його сини Джон Вільям Пейті, побудували сотні будівель в центральних районах міста. Широко представлені і інші стилі XIX століття - регентська і вікторіанський.

Нальоти німецької авіації під час Другої світової війни завдали непоправної шкоди місту. Серія масованих авіа-рейдів, проведених в період з листопада 1940-го по квітень 1941-го, увійшла в історію під назвою Брістоль-бліц. У число заходів по захисту міста входило створення помилкових цілей, призначених для того, щоб, ввівши противника в оману, відводити авіаційні удари від великих міст. Ці помилкові об'єкти зображували Брістоль в умовах світломаскування. Найбільший з них знаходився в пагорбах Мендип-Гильс, в 25 кілометрах на північний захід від міста. Іноді таким чином дійсно вдавалося відвернути увагу льотчиків Люфтваффе, але, тим не менш, Брістоль опинився на п'ятому місці за інтенсивністю бомбардувань серед міст Сполученого Королівства.

В кінцевому підсумку, масштаб руйнувань був величезний - в ході нальотів було знищено понад 80.000 будівель. На місці одного з центральних районів, фактично стертого з лиця землі під час Другої Світової, розбитий Замковий парк. На його території розташовуються фрагменти Брістольського замку і руїни двох розбомблених церков. У післявоєнні роки В центрі міста були побудовані багатоквартирні будівлі середньої і високої поверховості, прокладено кілька нових доріг. Півстоліття частина житлових будинків повоєнної будівлі пішла під знесення. У число великомасштабних проектів, реалізованих в останні десятиліття, входять будівництво офісних будівель, реконструкція торгових центрів та вдосконалення дорожньо-транспортної системи.

Поряд з історико-архітектурними пам'ятками великими туристськими об'єктами Брістоля є Королівський театр на Кінг-Стріт, в якому виступає трупа Брістоль Олд Вік, театр Брістольський іподром, міський краєзнавчий музей і картинна галерея Брістоля, промисловий музей Брістоля, галерея Арнольфини, галерея Королівська академія Західної Англії, зоопарк.

Крім іншого, туристів приваблює насичена програма видовищно-масових заходів, що включає, наприклад, Фестиваль повітряних куль. Він проводиться в серпні на території маєтку Ештон-Корт і зазвичай збирає понад 100 тисяч глядачів. У дні фестивалю в небо над Ештон-Кортом одночасно піднімається до ста повітряних куль.

gallery}grabber/angliya/Bristol/4{/gallery}

Знахідки, зроблені археологами на території Брістоля і в його околицях, свідчать про те, що люди тут побували вже в епоху палеоліту. Неподалік від міста, в ущелині Эйвона і на пагорбі Кингсвестон-Хілл знайдені сліди фортів споруди залізного століття. В часи римської окупації тут розташовувалися два римських поселення, кілька вілл і фортів. З поселення під назвою Абон, розташованого на північно-заході, була прокладена дорога в Бат.

Точних відомостей про час заснування Брістоля не існує. Перші згадки про місто під назвою Брикгстоу (Brycgstow; в перекладі давньоанглійської - місце біля мосту) відносяться до початку XI століття. Брикгстоу був великим англосаксонським центром работоргівлі. Англосаксонські племена, займаючи нові території, винищували і захоплювали в полон населяли ці землі бриттів. Багато чоловіки гинули в ході зіткнень; жінки і діти, які складали більшу частину бранців з Уельсу і північної Англії, прямували в Дублін, де торгівлю рабами вели вікінги. Вони продавали полонених бриттів в Ісландії, Скандинавії та іспанські області, які перебували під владою арабів. Однак далеко не всі раби були кельтами: самі англосакси нерідко потрапляли в рабство в покарання за крадіжку та інші злочини; у деяких випадках причиною була злидні, заставлявшая їх продавати в рабство самих себе і власних дітей.

Церква, в цілому, толерантно ставилася до работоргівлю, але при цьому виступала проти продажу рабів за кордон з побоювання, що вони, зрештою, виявляться в руках варварських племен. Торгівля тривала навіть після офіційної заборони, накладеного королем Канутом. До часу норманського завоювання брістольський невільничий ринок мав традиції, що передавалися з покоління в покоління. Боротьбу зі злочинним промислом вів Вульфстан, єпископ Вустерський. Повалений в жах видом невільничого ринку, він став звертатися до городян з проповідями, зверненими проти невольничьей торгівлі. Згодом викорінення работоргівлі зайнявся Вільгельм Завойовник. В 1102 році він суворо заборонив "ганебну торгівлю, за допомогою якої люди в Англії досі продавалися подібно худобі". Але й після цієї заборони торговці з числа ірландців і скандінавів не поспішали відмовлятися від прибуткового ремесла. Вони заманювали англійців на борт кораблів, що стояли на якорі в Бристольської гавані, а потім продавали своїх невдалих гостей в Ірландії.

Незабаром після норманського завоювання в Брістолі були зведені оборонні споруди складалися із земляних валів, увінчаних дерев'яними стінами та вежами. Згодом зміцненням і розширенням замку займався нормандський лицар Роберт Фіц-Хэмон. На думку дослідників, у першій половині XII століття будівництво замку завершив перший граф Глостер. Граф Глостер виступив проти Стефана Блуасского, захопив престол після смерті Генріха I, і примкнув до числа прихильників Матільди, сестри Генріха. Стефан Блуасский спробував осадити Брістольський замок, але незабаром був змушений відмовитися від своїх намірів: замок виглядав абсолютно неприступним. У 1141 році, король був узятий в полон і ув'язнений в замок, проте незабаром Матильда обміняла його на графа Глостера, полоненого королівськими військами. Незабаром в Брістолі були засновані монастирі августинского і бенедиктинського орденів. Син Матільди Генріх II провів юнацькі роки в стінах замку. Через кілька десятиліть, коли Генріх II завоював Ірландію, всі раби з числа англійців, що знаходилися на її території, були звільнені, а в 1172 році, коли на престолі перебував Генріх III, городяни отримали право селитися і вести торгівлю в Дубліні - на цей раз Дублін став колонією Брістоля.

До початку XIII століття Брістоль став жвавим торговельним портом. В цей час на експорт відправлялися сукно і пшениця, імпортувалися вина з Гасконі і Бордо, іспанський херес і толедская сталь. У 1147 році брістольські суду в числі інших англійських, німецьких і фламандських кораблів, які прямували в Святу землю, взяли участь в облозі Лісабона, завершилася перемогою над мусульманами і звільненням міста. У 1373-му до Бристолю були приєднані Редкліфф і Бедминстер. Указом Едварда III територія Брістоля була виведена зі складу графств Глостершир і Сомерсет і стала називатися графством Брістоль. В середині XIV століття Брістоль був третім за величиною англійським містом (після Лондона і Йорка) - чисельність населення становила, за різними підрахунками, від 15 000 до 20 000 осіб. Епідемія чуми, свирепствовавшая в 1348-49 роках, забрала життя багатьох тисяч городян, і в XV-XVI століттях число мешканців не перевищувала 12 тисяч осіб.


Із закінченням Столітньої війни 1453 році припинився імпорт гасконских вин, відповідно, зріс імпорт вин з Португалії та Іспанії. Серед товарів, що поставлялися з Ірландії, переважали риба, шкури і сукно; на експорт в Ірландії йшли бавовняні тканини, продовольство, одяг і метали.

1497-м Брістоль став відправним пунктом експедиції знаменитого італійського мореплавця Джованні Кабото. Брістольські рибалки протягом багатьох років вели промисел тріски в північній Атлантиці неподалік від ісландських берегів. Засолена тріска відправлялася на експорт у Францію, Іспанію і Португалію. Експансія Ганзейської ліги, яка прагнула до контролю торгівлі в північній Атлантиці, закрила доступ в цей регіон для брістольських торговців. Тоді двоє з них, Томас Крофт і Джон Джей, вирушили на пошуки міфічного острова Хай-Бразіл. Відомостей про відкриття острова не було, але незабаром Крофт і Джей почали поставляти великі кількості тріски. Згідно з однією з гіпотез, їх кораблі підходили до узбережжя Лабрадору і вели ловлю в багатих тріскою водах в районі Великої Ньюфаундлендской банки. Перед експедицією Кабото стояло завдання знайти новий шлях доставки спецій з Молуккських островів. Виконати це завдання експедиції не вдалося, але після повернення Кабото розповідав про величезні зграї тріски біля берегів Ньюфаундленду (New Found Land).

Брістоль отримав статус міста в 1542 році. Після розпуску монастирів в епоху царювання Генріха VIII храм монастиря августинців був перетворений в Брістольський кафедральний собор. У 1532 році була заснована Брістольський граматична школа. У 1596-му Джон Карр заснував "Лікарні королеви Єлизавети" (Queen elizabeth's Hospital) - таку назву отримала міська школа, призначена для сиріт і дітей з бідних сімей. Розвиток торгівлі продовжувався. В середині XVI століття в число товарів, імпортованих з Європи, входили вина, оливкову олію, сушені фіги та інші сухофрукти, барвники, а в число головних статей експорту входили вовняна і бавовняна одяг, шкури. В 1588-м три брістольських судна увійшли до складу королівського флоту, що протистояло Непереможній армаді.

В кінці XV століття Брістольський замок спорожнів. Міська влада не мали права розпоряджатися майном Корони, і занедбаний замок став притулком злочинців. У 1630 році він перейшов у власність міста. У 1642-му, під час першої громадянської війни городяни взяли бік Парламенту і відновили частину оборонних споруд, але в 1643 році армія роялістів під командуванням принца Руперта штурмом взяла Брістоль.

Війська Руперта підійшли до Бристолю в липні. Момент для взяття міста було вибрано як не можна більш вдало. Гарнізон був ослаблений, значна його частина приєдналася до парламентських військам під командуванням Вільяма Уоллера. Після розгрому армії Уоллера в битві при Раундуэй-Даун, що сталася 13 липня, роялисты скористалися можливістю захопити великі міста на південно-заході Англії, що перебували під контролем Парламенту з самого початку війни. Наблизившись до Бристолю, Руперт відправив його захисникам пропозицію про капітуляцію, яке було відкинуто. В цей час міський гарнізон, що знаходився під командуванням полковника Натаніеля Файнса, налічував приблизно 300 кавалеристів і 1 500 піхотинців. Місто оточували дві лінії оборонних споруд. На півдні і сході зовнішня лінія оборони складалася з рову й безперервної кріпосної стіни, на північних та західних височинах перебували форти і артилерійські батареї, сполучені низьким земляним валом. За наполяганням принца Руперта, війська роялістів не стали вдаватися до облоги і почали штурм Брістоля рано вранці 26 липня, направивши удари з півночі і півдня. Корнуоллские піхотні частини, які атакували з півдня, після невдалої спроби засипати рови спробували подолати їх за допомогою штурмових драбин. Зазнавши великих втрат, вони змушені були відступити. Піхота і драгуни, які атакували з півночі під безпосереднім командуванням Руперта, також зіткнулися з шаленим опором і понесли значні втрати, але кавалерійський загін полковника Генрі Вашингтона дістався до міської стіни і опинився на території, розташованій за межами зони обстрілу сусідніх фортів. Кидаючи через стіну гранати, роялисты відтіснили захисників міста, потім звалили стіну за допомогою алебард. Коли війська роялістів увірвалися в місто, кавалерія Файнса пішла у контратаку, але незабаром звернулася до втеча, устрашенная "вогняними списами" (fire pikes) - примітивними вогнеметами, що складалися на озброєнні армії принца Руперта. Три години після початку штурму Файнс звернувся до роялистам з проханням обговорити умови капітуляції. Руперт гарантував захисникам міста життя і дозволив їм покинути Брістоль, захопивши з собою особисте майно, при цьому офіцерам (і рядовим кавалеристам) дозволялося не здавати зброю. Однак, незважаючи на наказ свого командування, недисципліновані роялисты все ж пограбували солдатів брістольського гарнізону, коли ті виходили з міста.

Серед трофеїв, які дісталися роялистам, було вісім торгових кораблів, які склали основу роялистского флоту, а в міських майстернях було налагоджено виробництво мушкетів для сухопутних частин. Влітку 1645-го армія нового зразка розгромила війська роялістів у битві при Лэнгпорте (графство Сомерсет). Здобувши перемоги в Бриджуотере і Шерборне, парламентські війська під командуванням Томаса Ферфакса підійшли до Бристолю. Принц Руперт повернувся в місто, щоб організувати оборону. Після тритижневої облоги парламентські війська почали штурм. 10 вересня принц Руперт капітулював. В наступному році закінчилася перша з громадянських воєн, а під час другої і третьої на території Брістоля воєнні дії не велися. В 1656 році Брістольський замок був зруйнований за наказом Олівера Кромвеля.

У XVIII столітті брістольські купці відродили давні традиції работоргівлі. Місто увійшло до "торгівельний трикутник" - цим терміном позначають шляху прямування суден англійських работоргівців: спочатку вони перевозили з Англії в Африку промислові товари, де проводився обмін на рабів; рабів доставляли з Африки в Північну Америку, тому в Англії йшла продукція північноамериканських плантацій - цукор, тютюн, рис і бавовник. В період з 1700-го по 1807 роки обсяг пасажироперевезень" з Африки в Північну Америку, виконаних бристольскими торговими судами, за помірними оцінками склав близько 500 000 чоловік. Безліч розкішних купецьких особняків, прикрасили Брістоль у ці роки було побудовано на доходи від торгівлі рабами. Серед городян, відкрито засуджували работоргівлю, були проповідник Джон Уеслі, поети Вільям Вордсворт і Семюел Коулридж.

У 1739 році Джон Уеслі, який прибув в Брістоль на запрошення іншого прославленого проповідника, Джорджа Уїтфілда, заснував першу в місті каплицю методистів. В даний час вона є найстарішою в світі методистської каплицею. У період з 1764 по 1768 роки проводилася реконструкція Брістольського мосту. Для відшкодування витрат на реконструкцію був встановлений збір за проїзд по ньому. У вересні 1793-го рішення про відновлення збору та знесення кількох сусідніх будинків для прокладки нової під'їзної дороги викликало обурення городян. Протести перейшли у заворушення, в ході яких загинули одинадцять людей, 45 отримали серйозні поранення.

Конкуренція з Ліверпулем, що почалася в 1760-му, руйнування торгових зв'язків в результаті війни з Францією і припинення работоргівлі послабили міську економіку. Брістоль став програвати в конкурентній боротьбі з новими промисловими містами північних і центральних графств. Текстильна галузь не розвивалася, виробництва скла та цукру були згорнуті. Відомий промисловець і винахідник Абрахам Дербі, що вважається одним з батьків англійській металургії, був змушений переїхати з Брістоля в Коулбрукдейл - його ідеї не викликали інтересу у місцевих інвесторів. Довгий шлях по ущелині Эйвона і його велика приливна амплітуда, що служили запорукою безпеки міського порту в Середні століття, в XIX столітті стали незручностями, які не вдалося подолати за допомогою будівництва нової "Плавучої гавані" в 1804 - 1809-м. Тим не менш, чисельність міського населення неухильно зростала. У 1801 році В Брістолі налічувалося близько 66 тисяч жителів, а до кінця сторіччя це число збільшилося в п'ять разів. XIX століття стало періодом розвитку торгівлі і транспорту. Ключову роль у цьому процесі зіграв інженер Изамбард Кінгдом Брюнель, створив проект залізничної лінії між Лондоном та Брістолем, проекти двох перших пароплавів, побудованих в Брістолі, і проект підвісного мосту над ущелиною Эйвона. З'єднавши Кліфтон в Брістолі з лісами-Вудз в Північному Сомерсеті, цей міст став справжнім шедевром інженерної думки, але Брюнелю не судилося побачити його завершення. У 1831 році Брістольські бунти змусили будівельників перервати роботу.

Причиною бунтів стало рішення Палати лордів: вона без обговорення відкинула Білль про реформу, який надавав великим промисловим містам більш широке представництво в Палаті громад. При цьому Білль про реформу урізав невиправдано велика кількість місць, які діставалися депутатам так званих "кишенькових міст" (rotten/ pocket boroughs) - крихітних містечок, у яких найчастіше проживало не більше двох десятків чоловік. Брістоль був представлений в Палаті громад з 1295 року, однак до початку 1830-х лише з 104.000 городян лише 6.000 мали право голосу. 29 жовтня один з найбільш ревних супротивників Білля - суддя Чарльз Уэзерелл - прибув в Брістоль і звернувся до городян із загрозою відправити у в'язницю всіх учасників заворушень, але незабаром був змушений рятуватися від розлюченого натовпу. Всього в місті налічувалось від 500 до 600 бунтівників. Заворушення тривали три дні. Городяни влаштували погром у палаці єпископа Брістоля Роберта Грея, зруйнували міську в'язницю, розграбували декілька особняків.

Заступник командира драгунського полку Томас Бреретон отримав наказ розігнати бунтівників, присутніх на площі Куїн-Сквер. Прибувши на площу, Бреретон спробував умовити городян розійтися. Не домігшись результату, він віддав наказ про розгін натовпу, суворо заборонивши своїм підлеглим застосувати зброю проти мирного населення. Згодом Томас Бреретон постав перед трибуналом - йому було пред'явлено звинувачення у непристойній офіцера поведінці, яке виразилося в надмірно лояльному ставленні до бунтівників. Бреретон застрелився до завершення суду. У січні 1832-го на лаві підсудних опинилися близько ста найбільш активних учасників заворушень, четверо з них були страчені незважаючи на прохання про помилування, яке зібрало в Брістолі 10 000 підписів і передане королю Вільгельму IV.

Видобуток вугілля почалася Північному Сомерсеті ще в XVII столітті. У XIX столітті більшість вугледобувних підприємств збанкрутували. Наприкінці століття в число головних галузей міської промисловості входили виробництво тютюнової продукції, машинобудування і целюлозно-паперова промисловість. У Эйвонмуте, куди були перенесені портові споруди, незабаром відкрилися нові промислові комплекси. На початку ХХ століття з'явилися перші підприємства авіаційної галузі.

В період з 1919 по 1939 роки міська рада виконав кілька великих житлових проектів. За ці два десятиліття було побудовано понад 15 тисяч будинків, проведено розчищення хащів в центральних районах. Нові житлові квартали з'явилися в Саутмиде, Ноуле, Филвуд-Парку, Сі-Миллзе і Хорфилде. Межі міста розширилися в північному і південному напрямках. У 1926 році було завершено шосе, яке зв'язало плавучу гавань з доками Эйвонмута.

Після закінчення Другої Світової була реалізована програма повторної забудови міських кварталів, зруйнованих у ході авіанальотів. У числі іншого, були побудовані торгові центри Broadmead і Cabot Circus. Приплив трудових емігрантів у післявоєнні роки на час став причиною напруженості в міжетнічних відносинах. Міський автобусний оператор Bristol Omnibus Company відмовлявся приймати кольорових мігрантів на посади водіїв та кондукторів. У 1963 році Ініціативна група з числа мігрантів з Карибського регіону очолила кампанію з подолання расової бар'єру. Протягом двох місяців городяни бойкотували автобуси Bristol Omnibus і виступали із засудженням її політики, компанія змушена була поступитися вимогам і змінити свої правила набору персоналу. Ця акція, що отримала назву Брістольський автобусний бойкот, стала одним з важливих етапів боротьби за расову рівність, увінчалася прийняттям у 1968 році Закону про расових відносинах.
 

У 1960-ті роки в Брістолі налічувалося приблизно 3 000 мігрантів з країн Карибського регіону. Проблеми тунеядства, наркоманії і бандитизму серед кольорового населення Брістоля ще довгий час залишалися невирішеними. Бунт в Сент-Повз став одним з найбільших зіткнень на ґрунті міжнаціональної ворожнечі в 1980-х. 2 квітня 1980 року поліція провела обшук в одному з міських нарко-кубел - кафе Black and White, розташованому в афро-карибському районі Сент-Повз. На виході з кафе поліцейський, який виносив конфісковане партію марихуани, зазнав нападу банди чорношкірих підлітків. В ході заворушень жителі району знищили дванадцять патрульних автомобілів і кілька пожежних машин. 19 поліцейських надійшли в міські лікарні з пораненнями різного ступеня тяжкості. 130 учасників погромів були заарештовані, стосовно більшості з них були порушені кримінальні справи, але по жодному з них не був винесений обвинувальний вирок. В результаті інциденту популярність кафе "Black and White" в кримінальних колах різко зросла, а на зміну марихуані незабаром прийшов крек-кокаїн. У 2004 році після чергового обшуку, завершився вилученням великої партії крека, заклад закрився.

У 1980-х найбільшими роботодавцями Брістоля і сусідніх районів стали підприємства кредитно-фінансової сфери. У північних передмістях були побудовані бізнес-парки. Великі транснаціональні корпорації, у тому числі IBM, Hewlett Packard, Toshiba, Orange, розгорнули виробництва в Брістолі, прийшовши на зміну підприємствам прийшли в занепад традиційних галузей.

У число містобудівних проектів, виконаних в останні десятиліття, увійшли реконструкція міського центру, що супроводжувалася знесенням будинків післявоєнної забудови і будівництвом житла підвищеної комфортності, реконструкція торгового центру Broadmead, перенесення доків в Эйвонмут і забудова набережної, будівництво музейно-виставкового комплексу At-Bristol в районі Кэнонз-Марш.

До числа знаменитих уродженців Брістоля належать поети Томас Чаттертон і Роберт Сауті, архітектор Френсіс Грінуей, портретист Томас Лоуренс, ілюзіоніст Деррен Браун, голлівудський кіноактор Кері Грант.

 
Автор новин:
Дудченко В.М.
Author: Дудченко В.М.Website: http://tourputevka.comEmail: Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. вам потрібно увімкнути JavaScript, щоб побачити її.

Scroll to top