Виберіть розмовник




Ковентрі (Coventry)

Ковентрі (Coventry) - місто і округ метропольного графства Уест-Мідлендс. Ковентрі знаходиться в 153 км на північний захід від Лондона, в 30 км на схід від Бірмінгема. Ковентрі - найвіддаленіший від узбережжя місто Сполученого Королівства.

Ковентрі розташований на рівнині, що піднімається на 70-130 метрів над рівнем моря. Його територію перетинають непридатні для судноплавства ріки Шербурн, Финэм-Брук і Кэнли-Брук. Як і в багатьох інших районах Англії, клімат в Ковентрі м'який, з теплими зимами і прохолодними літніми місяцями. Визначальну роль у його формуванні відіграють теплі повітряні маси, що утворюються над Гольфстрімом, проте із-за більшого віддалення від моря кліматичні умови тут трохи більше "континентальні", опадів випадає менше, ніж у багатьох інших англійських містах, а зими трохи холодніше. Середня температура січня: +3°С; середня липнева температура: +16°С. Переважають західні вітри. Річна норма опадів: 750 мм, сезонний розподіл опадів відносно рівномірне.

Археологічні знахідки, що відносяться до доісторичних етапах історії міста, вкрай нечисленні. На думку дослідників, саме раннє поселення на території сучасного Ковентрі могло з'явитися в Бронзовому столітті. Поблизу, в Корлі і Багинтоне, розташовувалися невеликі поселення, які в I столітті н.е. були зайняті римлянами, а після їх відходу - англо-саксонскими племенами. Сучасний місто, можливо, виріс навколо монастиря, побудованого тут, у північно-східній частині Арденского лісу, на початку VIII століття Св. Осбергой. Лісові землі були непридатні для землеробства, тому місцеві жителі, звівши лісу, зайнялися випасом овець і великої рогатої худоби. Таким чином було покладено початок тваринництва і торгівлі вовною, яка кілька століть потому стала запорукою процвітання місцевої економіки.

Перше занесене в літописі подія в історії Ковентрі відбулося у 1016 році, коли армія вікінгів під командуванням короля Кнуда Великого спустошувала Уорікшир, порівнюючи з землею міста і села. Захопивши Ковентрі, вікінги зруйнували саксонський монастир. У 1043 році Леофрик, граф Мерсії, і його дружина леді Годіва, заново збудувавши будинок, заснували бенедиктинський монастир Діви Марії, в якому спочатку жили 24 ченця і настоятель. Титул графа був наданий Леофрику Кнудом Великим; в цей час граф Мерсії був однією з трьох найбільш впливових фігур в Англії. За свідченням Івана Вустерського, Лоефрик і Годіва, побудувавши монастир, наділили його землями, а також оздобленням настільки багатим, що ні в одному з англійських монастирів неможливо було знайти таку кількість золота, срібла і дорогоцінних каменів. Король Едуард Сповідник, що запанував у цей час на англійському престолі, прихильно поставився до цього прояву побожності і жалував Ковентрі грамоту, офіційно підтверджує дарування Леофріка і Годіви.

 

Згідно однієї з легенд, леді Годіва була сповнена жалю до жителів Ковентрі, які перебували під непосильним тягарем податків, установлених її чоловіком. Вона кілька разів зверталася до Леофрику з проханням полегшити долю городян, але той щоразу відповідав категоричною відмовою. Зрештою, не на жарт роздратований її наполегливістю, він заявив, що згоден знизити податки лише в тому випадку, якщо леді Годіва, роздягнувшись догола, проскакає верхи на коні вулицями міста. Впіймавши його на слові, леді Годіва розпорядилася, щоб всі городяни залишалися вдома і закрили віконні віконниці. Оголившись, вона проїхала верхи по міських вулицях, а Леофрику не залишалося нічого іншого, окрім як виконати свою обіцянку. Ця легенда не має фактичного підтвердження.

У 1095 році єпископ Честерский переніс єпископство з Честера в Ковентрі; в 1102 році, отримавши санкцію Папи на цей перенос, він перетворив монастир Діви Марії в приорство і кафедральний собор. Почалися незабаром після цього реконструкція і розширення монастирського комплексу завершилися 125 років потому.

При заснуванні монастиря Леофрик передав ченцям північну половину своїх володінь в Ковентрі. Ці землі отримали назву "настоятельская половина" (Prior's half), "графська половина" згодом відійшла графами Честерским, що пояснює поділ Ковентрі на дві частини на перших етапах його історії (до середини XIV століття). У 1250-м землі графів Честерских були продані приорству, протягом практично усього наступного століття всі міські території знаходилися в руках одного землевласника, але з-за конфліктів між орендарями монастирських і графських земель пріор так і не добився повного контролю над Ковентрі.

Спочатку замок Ковентрі був побудований першим графом Честерским у другій половині XI століття. На початку XII століття він був зруйнований, в 1137 - 1140 роках відбудований заново другим графом Честерским, який успішно захищав його від військ короля Стефана під час "баронських воєн" 1135 - 1154 років. У стін монастиря і замку стояли будинки купців і ремісників; неподалік від монастирських воріт працював міський ринок. Місто поступово зростало, було побудовано дві церкви - церква Святої Трійці для орендарів "настоятельской половини" і церква Св. Михайла для тих, хто жив у "графській половині". З'явилися нові посадські квартали й вулиці. Третій граф Честерский вів оборону міста від військ короля Генріха II. По всій видимості, в ході штурму замок був частково зруйнований, а в наступні роки прийшов в запустіння і припинив існування. В даний час його точне місцезнаходження невідоме. Починаючи з XIII століття графська резиденція розташовувалася в Чалзморе, одному з передмість Ковентрі. Останні документальні згадки про замок Ковентрі датовані 1569 роком - замок фігурував у складеному Єлизаветою I переліку надійних місць ув'язнення для шотландської королеви Марії Стюарт. Однак до цього часу замок вже прийшов в занепад, і Марію Стюарт поселили в гостьовому будинку Булл-Іпн, а потім в Будинку гільдій.

Зростанням своєї значущості в середньовічний період місто завдячує цілій низці факторів, найважливішими з яких були заснування монастиря та розвиток промисловості, якому сприяло вдале розташування - річка Шербурн забезпечувала Ковентрі питною водою і приводила в рух обладнання на міських підприємствах, навколишні ліси були джерелом деревини, неподалік розташовувалися каменоломні, навколо лежали пасовищні землі. Розташовуючись поблизу від римських доріг Уотлінг-стріт і Фоссе-вей, Ковентрі володів чудовим потенціалом для розвитку торгівлі. У середні століття городяни активно займалися реалізацією цього потенціалу. У період з 1150-го по 1200 рік вони отримали від графів Честерских і Генріха II три грамоти, наделявшие Ковентрі безліччю привілеїв, в тому числі правом на проведення щорічних ярмарків. Одна з грамот гарантувала право на безперешкодне ведення торгівлі всім купцям, які приїжджають в місто. У тих випадках, коли купці прагнули оселитися в Ковентрі, вони звільнялися від орендних платежів і зборів на два роки з дня початку будівництва житла. Нові привілеї сприяли зростанню продажів товарів місцевого виробництва вовни, мила, голок, залізних товарів та виробів із шкіри.

Завдяки розташованим по сусідству великим пасовищних угідь швидкими темпами розвивалося текстильне виробництво. Найважливішу роль в економічному зростанні відіграли міські красильни: синя нитка для вишивання, виробництво якої було налагоджено в Ковентрі, користувалася попитом по всій Європі. Вона не выцветала згодом - якість, яка, на думку дослідників, викликало до життя ідіоматичний вираз "true blue (вірна, стійкий). Стимул подальшого розвитку торгівлі дали грамоти 1273-го і 1334-го років, надають торговцям право експортувати товари в будь заморські території" і звільнили їх від низки податків та зборів. У 1340 році міським купцям було дозволено об'єднатися в гільдію для охорони своїх прав і привілеїв. Крім текстильної галузі, помітну роль в міській економіці в цей період відігравали скляні і черепичні виробництва. До початку XIV століття в місті налічувалося 10 000 жителів. Ковентрі став четвертим за величиною містом Англії, поступаючись лише Лондону, Бристолю і Нориджу.

Першими навчальними закладами у середньовічному Ковентрі були школа при монастирі Діви Марії, школа при картезианском монастирі і граматична школа, відкрита в 1303 році. Священики парафіяльних церков займалися навчанням дітей у вільний час. В цей час освіта була безкоштовною для бідних.
 

Із зростанням торгового та стратегічного значення Ковентрі пов'язано кілька великих містобудівних проектів, у тому числі зведення міської стіни, що почалося в 1355 році. Фінансування цього великомасштабного проекту здійснювалося за рахунок надходжень від місцевих податків і зборів. Король Річард II дав дозвіл на видобування каменю для будівництва стіни в своєму чалзморском парку. Будівництво було завершено в 1400 році, але потім було безліч переробок і реконструкцій, і стіна прийняла остаточний вигляд лише в 1534 році. Її довжина склала 3,5 км; висота - 3,7 метра; товщина - 2,4 метра; по периметру розташовувалося 32 вежі, у тому числі дванадцять барбаканов.

До початку XV століття планування центральної частини міста, у цілому, набула сучасного вигляду. Церква Святої Трійці була реконструйована і розширена, а церква Св. Михайла після реконструкції став одним з найбільших парафіяльних церков Англії. Її високий шпиль (91 метр) разом зі шпилями кафедральної церкви пріорства і церкви Христа в монастирі францисканців формував силует середньовічного Ковентрі. Неподалік знаходилися монастир кармелітів і лікарня Св. Івана. На одній з міських вулиць був побудований гостьовий будинок для прочан, які відвідували приорство. У 1465 році відкрився монетний двір, чеканивший нобли, полунобли і четырехпенсовики, однак він був закритий через кілька років. Сьогодні його місце займає готель Golden Cross, побудована в 1583 році. В будинку гільдій St. Mary's Hall розташовувалося керівництво об'єднаних гільдій Святої Трійці, Св. Іоанна Хрестителя і Св. Катерини. Після розпуску гільдій в 1547 році будівлю було перетворено в збройову палату.

Про зростаючу важливість Ковентрі, крім усього іншого, свідчили часті візити царюючих монархів. В 1345 році Едуард III надав Ковентрі статус міста. Королівська грамота наділила Ковентрі правом формувати органи самоврядування та обирати мера. Протягом своєї історії Ковентрі кілька разів ставав "другою столицею" Англії. У 1404 році Генріх IV скликав тут засідання Парламенту: монарху потрібні кошти для боротьби з бунтівниками, і такі заможні міста, як Ковентрі, надавали йому необхідні суми. Згодом Генріх V і Генріх VI нерідко зверталися до Ковентрі в пошуках коштів для фінансування війни із Францією. Під час війни Червоної і Білої троянди за указом дружини Генріха VI Маргарити Анжуйської в Ковентрі був перенесений королівський суд. У період з 1456-го по 1459 рік в місті кілька разів збирався Парламент, але воцаріння Едуарда IV на англійському престолі в 1461 році поклало кінець цій практиці. В 1451-м Генріх VI подарував місту грамоту, надавала Ковентрі статус міста-графства (1842 році Ковентрі втратив цей статус і увійшов до складу графства Уорікшир). В 1784 році було побудовано нову будівлю ратуші, яка досі носить назву County Hall.

Обмеження свободи конкуренції та монополізація торгівлі текстильної професійними гільдіями в XVI столітті викликали стрімке скорочення обсягів продажу тканин, та міська економіка вступила в епоху кризи. І без того складне становище погіршив розпуск монастирів в епоху царювання Генріха VIII. Монастирі та церкви Ковентрі піддалися розграбуванню, церква монастиря францисканців була повністю зруйнована. В результаті реформації малозабезпечені верстви міського населення втратили багато можливостей отримати безкоштовну освіту. Однак, на думку істориків, нова протестантська віра знайшла відгук у серцях багатьох городян, і спроба насильницького повернення до католицизму, розпочата після воцаріння Марії I, викликала широке неприйняття: жителі Ковентрі воліли понести покарання, не поступившись переконаннями. У період з 1510-го по 1555 рік в місті було спалено одинадцять протестантів.

В 1617 році Якова I чекав пишний прийом в Ковентрі, але відносини між царствующим монархом і городянами погіршилися 18 років потому, коли той обклав Ковентрі збором на будівництво військових кораблів. Величина цього збору викликала численні протести мешканців Ковентрі. Конфлікт не знайшов дозволу, і в роки громадянської війни місто перетворилося в цитадель прихильників Парламенту, що протистояли військам Карла I. У роки війни роялисты кілька разів намагалися захопити Ковентрі. Місто піддався масованому ворожому натиску наприкінці серпня 1642 року, коли до його стін підійшло шеститисячного військо під командуванням Карла I. Однак всі спроби заволодіти містом завершилися безрезультатно. Ковентрі став місцем ув'язнення полонених роялістів. Походження ідіоматичного виразу "send to Coventry" (холодно звертатися або ігнорувати кого-небудь), за однією з версій, пов'язане з недружнім ставленням місцевих жителів до шотландцям, що виступили на стороні роялістів і захопленим в полон у битві при Престоні. Шотландських солдатів тримали під вартою у церкві Івана Хрестителя. У 1662 році, після реставрації монархії, Карл II помстився Ковентрі за підтримку Парламенту, віддавши указ про знесення міських мурів. До сьогоднішніх днів збереглися лише невеликі фрагменти цих колись грандіозних оборонних споруд. У 1687 році жителі Ковентрі надали теплий прийом Якову II, демонструючи вірнопідданські почуття до англійської корони, але лише два роки потому ті ж городяни радо зустріли Вільгельма Оранського.

В епоху індустріалізації розвивалася транспортна мережа. У 1789 році завершилося будівництво каналу Ковентрі, що з'єднав місто з каналом Трент - Мерсі, Оксфордським каналом і каналом Бірмінгем - Фэйзли. У 1838 році на території міста пролягла залізнична лінія, що зв'язала Лондон з Бірмінгемом. Перші шелкоткацкие компанії з'явилися в Ковентрі в 20-х роках XVII століття, на рубежі XVII - XVIII століть було засновано стрічкоткацьке виробництво, на якому працювали емігранти з числа гугенотів. Галузь стрімко розвивалася, і до кінця XVIII століття здобула найважливіше значення для міської економіки. Вступивши в пору нового економічного підйому, Ковентрі став одним з найбільших центрів текстильної промисловості. Спочатку на виробництві використовувалися ручні ткацькі верстати з одним човником, потім їм на зміну прийшли многочелночные верстати. До 1818 році на фабриках Ковентрі налічувалося, в загальній складності, близько 8 500 ткацьких верстатів. У цей час міська текстильна промисловість забезпечувала роботою близько 10 000 місцевих жителів. До 1857 році ця цифра зросла до 25 тисяч. Одним з найбільших міських роботодавців була шелкоткацкая компанія J&J Cash Ltd., заснована в 1840-х роках. Період економічного процвітання завершився в 1860-х, коли, програвши в конкурентній боротьбі з виробниками інших регіонів, текстильна промисловість Ковентрі прийшла в занепад. Однак на цей раз криза виявився недовготривалим: незабаром почався стрімкий розвиток інших галузей - виробництво годинників, швейних машин, з 80-х років XIX століття - виробництво велосипедів. У XVIII - XIX століттях Ковентрі, поряд з Прескотом і лондонським Кларкенуэллом, став великим центром англійської годинникової промисловості. Традиції годинникового виробництва в Ковентрі сходять до другої половини XVII століття. В середині наступного століття були засновані фірми Vale і Rotherhams, в його другій половині в місті з'явилося ще кілька годинникових заводів і майстерень. У 1861-му галузь забезпечувала роботою понад 2 000 городян. Обсяги продукції різко впали в 1880-х роках. Причиною цього падіння була посилилася конкуренція з боку швейцарських і американських виробників. В кінці століття стався відтік кваліфікованих кадрів в інші галузі, в тому числі на виробництво швейних машин і велосипедів. Компанія Coventry Machinists, заснована в 1861 році, спочатку займалася виробництвом швейних машин. В 1868 році, освоївши випуск декількох популярних моделей швейних машин, фірма приступила до виробництва велосипедів за проектами, розробленими у Франції. Незабаром у компанії з'явилися власні розробки, які, зрештою, призвели до появи нових концепцій - велосипеди з колесами різного діаметру (Penny farthing) і триколісного велосипеда. У 1885 році почався випуск одного з прообразів сучасних велосипедів, забезпеченого ланцюговою передачею і колесами однакового діаметру. Кінець XIX - початок ХХ століття було часом велосипедного "буму". Ковентрі став найбільшим світовим центром виробництва велосипедів. На 248 підприємствах галузі працювало близько 40 тисяч городян. В одному лише 1906 році було випущено понад 300 тисяч велосипедів. У наступні десятиліття був налагоджений випуск мотоциклів, розвивалися верстатобудування, автомобілебудування та авіаційна промисловість.
 

Період промислового підйому змінив вигляд міста, який ще на початку XVIII століття зберігав всі свої середньовічні риси (за винятком, хіба що, міської стіни). За словами Даніеля Дефо, Ковентрі являв собою точну копію південній частині лондонського Чипсайда до Великого пожежі; фахверкові будинки з нависаючими верхніми поверхами на вузьких вулицях майже торкаються один одного у верхній частині".

По мірі вдосконалення транспортної системи та збільшення обсягів пасажирських, поштових і транспортних перевезень, низька пропускна спроможність міських воріт викликала все більше незручностей. У XVIII - XIX століттях всі ворота були знесені. Зростання промислового виробництва викликав приплив робітників, яких потрібно забезпечити житлом. Було виконано декілька проектів ущільнювальної забудови міських кварталів - нові будинки з'явилися на більшості незабудованих ділянок, включаючи сади і парки. Йшла забудова передмість. За перші три десятиліття XIX століття число будинків у Ковентрі, подвоївшись, наблизилася до цифри 6 000. Темпи розвитку комунального господарства значно відставали від темпів зростання чисельності населення. Незадовільні житлові умови, малоефективні системи вивезення ТПВ, побутової та зливової каналізації неодноразово ставали причиною епідемій, уносивших життя багатьох городян. У 1849 році у складі міської ради була створена комісія з питань охорони здоров'я, контролювала дотримання санітарних норм у відповідності з Законом про громадській охороні здоров'я, прийнятим в 1848 році. Перший головний санітарний лікар Ковентрі приступив до виконання своїх обов'язків в 1874 році.

Хоча парламентський акт 1842 року позбавив Ковентрі статусу графства, при його розробці були враховані нагальні потреби міста, і міські межі значно розширилися. Протягом наступних п'ятдесяти років вони розширювалися ще два рази.

В 1843-му відкрилося міське художнє училище. Технічний інститут, відкритий в 1887 році, проводив підготовку фахівців для міських підприємств. У 1935 році відкрився Технічний коледж Ковентрі , який займався підготовкою інженерних кадрів, секретарів та кухарів, що, в загальних рисах, відображало потреби місцевого ринку праці.

На початку ХХ століття міські підприємства продовжували випускати стрічки, лейбли та іншу текстильну продукцію. У 1904-му в Ковентрі відкрилася фабрика компанії Courtaulds. У 1941 Courtaulds стала першою британською компанією, яка налагодила випуск нейлонової пряжі. У 1897 році Daimler Motor Company випустила на своєму виробництві в Ковентрі перший британський автомобіль. У наступні роки в місто прийшли ще кілька автомобільних компаній. Десять років тому на підприємствах автомобілебудівної галузі працювало вже близько 10 000 городян, до 30-м рокам минулого століття автомобілебудування практично повністю замістило виробництво велосипедів, забезпечивши роботою 38 тисяч жителів Ковентрі. Місто стало центром британської автомобільної промисловості: тут розмістили свої виробництва такі гіганти англійської автопрому, Jaguar, Rover і Rootes.
 

Зростання виробництва велосипедів і автомобілів супроводжувався розвитком безлічі супутніх галузей, в тому числі загального машинобудування, ливарної промисловості, автомобільного приладобудування, виробництва різних видів електрообладнання. Історія літакобудування та виробництва авіаційних двигунів бере початок в 1916 році. У роки Другої Світової авіаційна промисловість займала очолююче положення в міській економіці. У цей час багато підприємств Ковентрі перейшли на випуск продукції для потреб оборонної промисловості.

Незважаючи на всі зміни, що відбулися в попередньому сторіччі, в 1920-х роках Ковентрі все ще назвали "англійським містом, який краще за інших зберіг свій середньовічний вигляд". Побувавши в Ковентрі, Джон Бойтон Прістлі писав: "Я знав, що це старовинне місто, і все ж мене здивувало, що так багато з минулих часів, зодягнувшись у зметнулися в небо камінь і різьблене дерево, досі живе тут". Однак вузькі середньовічні вулиці виявилися погано пристосованими для руху автотранспорту, і в 1930-х роках деякі з них перестали існувати. У 20-х 30-х роках минулого століття промислове зростання тривав всупереч кризовим явищам в британській економіці. Протягом 1930-х чисельність міського населення зросла на 90 тисяч. У 1928-му відбулося чергове розширення міських меж. Будувалися приміські житлові райони, при цьому темпи будівництва ледь встигали за зростаючим попитом.

Незадовго до початку Другої Світової Ірландська республіканська армія провела в Ковентрі один з перших терактів з використанням велосипедної бомби. 25 серпня 1939 р. року бомба, закладена в велосипедну переметную сумку, вибухнула неподалік від одного з міських магазинів, забравши життя п'ятьох людей, і завдавши сотні перехожих каліцтва різного ступеня тяжкості. За звинуваченням у підготовці теракту перед судом постали п'ятеро членів ІРА двоє з них були засуджені до страти через повішення.

У роки Другої Світової Ковентрі з його численними підприємствами оборонної галузі неодноразово ставав мішенню нальотів люфтваффе. Чорною сторінкою історії міста стали листопадові дні 1940 року, коли німецькі бомбардувальники здійснили серію рейдів, спрямовану на знищення заводів і промислової інфраструктури Ковентрі і увійшла в історію під назвою Ковентрі бліц. Під бомбардуваннями загинуло 568 городян, тисячі сімей залишилися без даху над головою. Було зруйновано 75% промислових підприємств і аеродром, непоправної шкоди було завдано історичному центру міста. Руйнування виявилися настільки величезними, що німецька мова незабаром поповнився дієсловом Koventrieren (зрівняти з землею).

У повоєнні десятиліття багато міські квартали були відбудовані заново. У 1950-х у Ковентрі був реалізований новаторський для свого часу задум пішохідного торгового району (прообразом послужив торговий район Роттердама, побудований в 1946 році). У 1962 році по сусідству з руїнами старого собору, зруйнованого в ході авіарейдів, відкрився новий собор. Урочисту церемонію освячення собору відвідала Єлизавета II.

Розвиток автомобільної промисловості тривало в 50-ті - 70-ті роки. В цей час Ковентрі називали британським Детройтом. В місті розташовувалися виробничі потужності компаній Jaguar, Standard-Triumph, Hillman-Chrysler і Alvis. В місті працювало кілька верстатобудівних підприємств, у тому числі Alfred Herbert Ltd., A. C. Wickman і Matrix Churchill. Ковентрі входив в число найбільш благополучних британських міст, розташованих за межами південно-східної Англії. В кінці 1960-х чисельність населення досягла позначки 335 000 - найвищого показника за всю історію Ковентрі. Житло підвищеної комфортності, побудоване в ці роки в південних передмістях Ковентрі, призначалося для представників середнього класу і кваліфікованих робітників з високими заробітками. Розвивалася спортивно-рекреаційна сфера: у місті з'явилися спортивні об'єкти міжнародного класу, серед яких був плавальний комплекс з басейном олімпійського стандарту.

Занепад британської автомобілебудівної промисловості наприкінці 1970-х - початку 1980-х років став важким ударом для міської економіки. Криза вразила і інші галузі промисловості Ковентрі. Заводи компанії Alfred Herbert Ltd., колись входила у число гігантів світового верстатобудування, закрилися в 1983 році. Рівень безробіття виріс до 20%. Супутнім процесом було зростання злочинності, що здобув погану славу місту у всьому Сполученому Королівстві. Ще одним серйозним випробуванням для міської економіки стала рецесія, що вразила країну на початку 1990-х. У другій половині 1990-х і початку нового тисячоліття стан стабілізувався. Міським властям вдалося, створивши сприятливі умови для розвитку нових галузей, залучити ряд великих інвесторів.



До числа великомасштабних проектів, виконаних у другій половині ХХ століття, належать кільцева автомагістраль, опоясавшая центральну частину міста на початку 70-х, торговий комплекс, побудований в районі Бродгейт в 90-х. Ланчестерский політехнічний інститут почав роботу в 1970 році. У 1987-му він був перейменований в Політехнічний інститут Ковентрі; п'ять років потому ВУЗ отримав статус університету. В даний час тут проходять навчання близько 19 500 студентів. У передмісті Ковентрі знаходиться ще один внз - Університет Уоррика, заснований в 1965 році, в наші дні в його стінах отримують освіту понад 16 500 студентів.

Випуск автомобілів всесвітньо відомих марок було припинено в грудні 2006 року, але Jaguar і британське відділення Peugeot заявили про намір зберегти тут свої адміністративні та науково-дослідні підрозділи. Завод LTI (London Taxis International) в даний час виробляє автомобілі ТХ4, що прийшли на зміну TXII в 2006 році. Випуск знаменитих чорних таксі FX4 тривав з 1959-го по 1994 рік.

У 2002 році на базі Технічного коледжу Ковентрі та коледжу Тайл-Хілл (Tile Hill) був створений Міський коледж Ковентрі (Coventry City College).

У наші дні в Ковентрі налічується близько 800 309 жителів (2008), це другий за величиною місто центральних графств після Бірмінгема. В останнє десятиліття спостерігається невелике зростання чисельності населення (в період з 2001 по 2007 рік його величина склала 1,3%), при цьому, незважаючи на приплив трудових мігрантів з держав, що недавно увійшли в Євросоюз, сальдо міграції в останні роки знаходиться в області негативних значень. Населення Ковентрі неоднорідне за етнічним складом. Представники титульної нації становлять близько 75% загального числа городян (на думку деяких спостерігачів, цей показник не відображає реального стану і вимагає значного коригування в бік зменшення), їх частка стрімко скорочується. Найбільшими темпами зростає частка вихідців з африканських країн. Частка населення працездатного віку (чоловіки від 16 до 64 років; жінки від 16 до 59 років) становить 63,5% від загальної чисельності населення. Середня тривалість життя чоловіків і жінок: 76 років та 81 рік. Частка економічно активного населення: 72,5% населення працездатного віку. Фахівці з вищою освітою складають 24,3% населення працездатного віку. Рівень безробіття (серпень 2009): 5,8%. Середня величина доходів на території Ковентрі (2008 рік; повна зайнятість): 484 фунти в тиждень. Частина місцевих жителів працевлаштована в сусідніх містах. Середня величина доходів жителя Ковентрі: 437 фунтів в тиждень, трохи нижче середнього показника для Великобританії. Існує відчутне розходження у величині заробітків чоловіків і жінок (498 фунтів; 375 фунт). Середній розмір погодинної оплати праці: 11 фунтів. Основообразующую роль в районній економіці відіграє сектор послуг. На частку державних і місцевих органів управління, освітніх установ, ЛПУ, торгово-роздрібних підприємств, об'єктів розміщення, транспортних компаній, підприємств громадського харчування, інвестиційно-фінансових компаній і банків припадає, в загальній складності, 83,2% від загального числа робочих місць; на частку виробничого сектора та будівництва - 12,3% і 3,6% робочих місць (2007 рік). 7,1% робочих місць припадає на частку туріндустрії та суміжних галузей.

Неподалік від міста пролягають автостради М6, М69, М45 і М40. М6 веде у Бірмінгем, Манчестер, Престон і Карлайл; М69 з'єднує Ковентрі з Лестером, адміністративним центром графства Лестершир; М45 веде в Нортгемптоншир; М40 - Бірмінгем та Лондон. Територію Ковентрі автомагістралі перетинають А45 і А46. А45 пов'язує його з Бірмінгемом, Нортгемптоном і Веллингборо; А46 - з Батом і Сомерсетом. Для скорочення транспортного потоку, що проходить через центр міста, побудовані дві перехоплюючі парковки. Залізничне сполучення з'єднує місто з Лондоном, Бірмінгемом, Бедвортом, Нанитоном і містами південного узбережжя. Аеропорт Ковентрі розташований Багингтоне, в 8 км на південь від центральної частини міста. В 17 км від Ковентрі знаходиться міжнародний аеропорт Бірмінгема.

Історико-архітектурні пам'ятники та інші туристські об'єкти: руїни кафедрального собору Ковентрі (церкви Св. Михайла), церква Святої Трійці, церква Христа, римський форт, музей і картинна галерея Герберта, Музей транспорту, музей міського автомобілебудування , Мидлендский музей авіації в Багинтоне, Ланчестерская галерея, музей поліції Ковентрі, центр для відвідувачів пріорства.

Футбольний клуб "Ковентрі Сіті" був створений в 1883 році. У 1992 році клуб увійшов до числа засновників англійської прем'єр-ліги. На сьогоднішній день найвищим досягненням команди є перемога в Кубку Англії в 1987 році. Вийшовши у фінал, "Ковентрі Сіті" здобув перемогу над "Тоттенхемом" з рахунком 3:2. З 2005 року домашнім стадіоном команди є Ricoh Arena.

До числа знаменитих уродженців Ковентрі входять винахідник реактивного двигуна Френк Уиттл, Джеймс Старлі, винахідник, усовершенствовавший конструкцію велосипеда, і його племінник Джон Кемп Старлі, засновник компанії Rover, автор досліджень у галузі штучного інтелекту Кевін Уорік, поет Філіп Ларкін, актори Найджел Хоторн і Клайв Оуен актриса Ліза Діллон, композитор Дилия Енн Дербішир, футболіст Рег Меттьюс.

Автор новин:
Дудченко В.М.
Author: Дудченко В.М.Website: http://tourputevka.comEmail: Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. вам потрібно увімкнути JavaScript, щоб побачити її.

Scroll to top