Виберіть розмовник




Плімут (Plymouth)

Плімут (Plymouth) - місто і унітарна область в графстві Девон на південно-заході Англії. Розташований в 310 км від Лондона. Поїздка на поїзді зі столиці Великобританії в Плімут займає близько 3,5 годин.

Місто розташувався на ділянці узбережжя площею 79,3 км2 у межиріччі Плима і Тамара. Обидві річки впадають в Плимутский протоку, який являє собою природну гавань, захищену хвилерізом споруди початку XIX століття. У протоці знаходиться острів Дрейка. По руслу Тамара проходить межа між графствами Девон і Корнуолл, в його гирлі знаходяться знамениті верфі Девонпорта. Плімут розташований на висотах від 0 до 155 метрів над рівнем моря. Як і в багатьох інших районах Англії, клімат тут помірний морський, з теплими зимами і прохолодними літніми місяцями. Визначальну роль у його формуванні відіграють теплі повітряні маси, що утворюються над Гольфстрімом. Погода тут дуже тепла і м'яка, навіть у порівнянні з іншими районами Великобританії - обставина, яка дозволяє вирощувати велику кількість екзотичних рослин. Середньорічна температура: +11°C. Середня температура лютого: +6°С; середня липнева температура: +16,5°С. Річна кількість опадів: 982 мм Найбільша кількість опадів випадає в осінньо-зимовий період. Середньорічна кількість годин сонячного сяйва: 1600. Самий вітряний період триває з листопада по березень. Переважають південно-західні вітри.

Знахідки, зроблені археологами, свідчать про те, що заселення території сучасного Плімута і прилеглих районів почалося в епоху верхнього палеоліту. У "кістяних печерах" (bone caves), розташованих в Стоунхасе, Орестоне та ряді інших населених пунктів на берегах Плімутського протоки, знайдені сліди стародавніх стоянок і поселень. Вік деяких з них становить близько 17000 років.

У бронзовому столітті в районі скелі Маунт-Бэттен з'явився торговий причал. Тут пролягав один з основних торгових шляхів, що зв'язували острів з континентальною Європою. Серед імпортованих з Європи товарів важливе місце займали вина, в число експортних товарів, можливо, входили мідь і олово. Цей район залишався великим центром торгівлі аж до приходу римлян, хоча до того часу товаропотоки, проходили через порт Маунт-Бэттен, істотно скоротилися. У період римської окупації тут йшла торгівля оловом, худобою і шкурами, однак Маунт-Бэттен втрачало своє значення в міру розвитку розташувалася навпроти рибальського села під назвою Саттон.

В часи складання "Книги Страшного суду" в 1086 році маєток Саттон входило у володіння англійської корони, потім Генріх I подарував його сім'ї Вайеторов, резиденція якої розташовувалася по сусідству в замку Трематон. Вайеторы, в свою чергу, передали маєток августинскому абатству Плімптона.

На початку XIII століття пріор августинского абатства перетворив село в міське поселення, влаштувавши в ній ринок. Магазинів в ті часи практично не існувало, так що жителі вирушали за покупками на ринок. Як тільки він з'явився в Саттоне, там оселилися купці і ремісники, і село зросла в невелике містечко. У 1254 році Саттон отримав грамоту - документ, що надавав городянам певні права у сфері торгівлі та самоврядування. По мірі заливання верхніх ділянок дельти Плима суду припинили підходити до причалів Плімптона, вважаючи за краще заходити в приливної порт у гирлі річки, а тут розташований Саттон незабаром став називатися Плимутом (Plym's mouth - гирло Плима).

У XIII столітті в Плімут прибутку мандрівні чернечі ордени. Від звичайних ченців мандрівні відрізнялися тим, що не ховалися від мирського життя, а навпаки - виходили з проповідями і допомагали бідним. Домініканців називали "чорними ченцями" - за кольором їх вбрання. Були ще кармеліти, відомі як "білі монахи" - вони жили в будівлі поряд з Фрайез-стейшн - а також францискианцы, або "сірі монахи" - вони жили на Вулстер-стріт. У середні століття в Плімут привозили вино із Франції та Іспанії. Розвитку міста також сприяв закон від 1390 року, згідно з яким прочани, які вирушали за кордон, мали відпливати тільки з Плімута або Дувра. Плімут грав важливу роль у середньовічних війни між Англією і Францією. Французькі війська атакували місто кілька разів. У вгусте 1403 року французи перетнули Ла-Манш і висадилися на північ від Плімута, після чого загарбники увійшли в місто і окупували територію в районі Екстер-стріт. Англійці чинили опір, але так і не змогли витіснити французів, які втрималися в місті до ранку. На наступний день французи відплили з Плімута, але лише після того, як спалили частину міста (це було неважко, оскільки в більшості своїй були дерев'яні, криті соломою).

В 1497 році Джон Кейбот відкрив Ньюфаундленд з його великими запасами риби. З тих пір рибалки Плімута виходили на лови до узбережжя цього острова. Риболовецький промисел був найважливішим в економіці Плімута. Однак безліч інших товарів доводилося імпортувати: вино, фрукти, цукор і папір доставляли із Франції та Іспанії. Прядиво для виробництва канатів привозили з Балтики. Хміль купували в Голландії. Експортними товарами в Плімуті були олово і шерсть. Були розвинені і каботажні перевезення. Суду доставляли в Плімут товари з інших куточків Англії. Вугілля привозили з Ньюкасла, а зерно - зі Східної Англії. Тим не менш, за словами одного з сучасників, економіка Плімута "в основному трималася на торгівлю рибою".

До початку XVI століття населення Плімута становило близько 3,5 тисяч осіб, до 1588 році воно зросло до п'яти тисяч. До початку громадянської війни (1642) кількість городян, ймовірно, перевищила сім тисяч. За мірками того часу Плімут був досить великим містом. У 1590 році був побудований водопровід для водопостачання Плімута.

Як і всі міста того часу, Плімут переживав спалаху чуми, яка щоразу забирала все більше життів. Особливо лютувала хвороба в 1627 році, однак, кожен раз чисельність населення Плімута відновлювалася. У 1615 році на Кетрін-стріт був побудований дитячий притулок. Притулки для бідноти з'явилися на Баскет-стріт в 1628-м.

У 1642 році конфлікт між королем і Парламентом поклав початок громадянської війни. Жителі Плімута встали на бік Парламенту, в той час як інша частина Південно-Західної Англії виступала, переважно, за короля. Розуміючи, що незабаром слід очікувати атаки ворожих військ, городяни викопали рів за міськими стінами і насипали вал з дерев'яним частоколом зверху. Через певні проміжки його укріпили фортами. Парламент надіслав жителям підкріплення; в Плімуті були розквартировані 9 000 солдатів. У серпні 1643-го роялисты обложили Плімут. Взяти місто їм не вдалося, так само як і взяти обложених змором, оскільки у городян залишалася можливість займатися рибальством. Нарешті, в січні 1646 року, коли громадянська війна наближалася до завершення, роялисты зняли облогу і відступили.

У 1653 році відкрився прядильний ринок, на якому продавали і купували пряжу. У 1658 році почав працювати новий м'ясний ринок з кожевенными рядами нагорі - тут йшла торгівля шкірою, вироблення якої в Плімуті була важливою галуззю. Крім того, у 1658 році в Плімуті побудували нову середню школу. Карлова церква була побудована в 1664 році. В кінці 60-х років XVII століття була побудована Королівська цитадель Плімута. Цитадель зайняла місце Плімутського форту, збудованого в часи Френсіса Дрейка. Будівництво цитаделі свідчило про ту важливість, яку Карл II надавав порту Плімута після завершення другої англо-голландської війни 1664 - 1667 років. Можливо, пам'ятаючи про підтримці, наданій городянами Парламенту під час громадянської війни, будівельники цитаделі передбачили можливість не тільки обороняти порт, але і вести артиллеристский вогонь по самому місту.

В XVII столітті з розвитком колоніальної торгівлі у Вест-Індії та Північній Америці в Плімут почали привозити цукор і тютюн, а шерсть і готові товари були статтями експорту. Раніше розвивалися каботажні перевезення вугілля з інших куточків Британії доставляли по морю. У 1689 році було прийнято рішення про будівництво дока в Девонпорте. Сухий док був завершений в 1693 році. Адміралтейство також побудувала склад і офіцерські квартири, а в 1698 році відкрило канатне виробництво.

В кінці XVII століття письменниця Силія Финнес так описувала Плімут: "Вулиці гарні та чисті, при цьому вельми численні, хоча деякі неабияк вузькі. Здебільшого їх населяють моряки і ті, хто так чи інакше пов'язаний з морем. Гирло річки являє собою дуже хорошу гавань для кораблів; доки розташовані приблизно в двох милях від міста. Вони входять у число кращих в Англії - тут будують безліч добрих кораблів".

Докери, яким доводилося щодня ходити на роботу пішки, намагалися селитися ближче до доку. У XVIII столітті біля доку були побудовані нові будинки, і виросло нове місто. Спочатку він називався Плимутский Док. До середини XVIII століття його населення досягло 4 000 осіб. Сам док продовжував розширюватися; ще один був побудований в 1727 році, за ним послідував третій (1762-му) і четвертий - в 1793-м. В 1724 році в доках Девонпорта була побудована лежневая дорога - для транспортування будівельних матеріалів були покладені дерев'яні рейки. Вона являла собою прообраз залізниці.

Кораблебудування в XVIII столітті було основною галуззю економіки Плімута, але як і раніше помітну роль грали виробництво вовняної пряжі та вичинка шкір. Існувало також пивоваріння; зберігав важливість рибальський промисел. Не залишалися без роботи і будівельники - в місті з'явилося багато нових будинків. Плімут продовжував залишатися великим портом; не припинялася торгівля з колоніями у Вест-Індії та Америці, а також з Середземномор'ям. Велику значимість мали каботажні перевезення. Зерно і вугілля доставляли морем з інших частин Британії, олово відправлялося на експорт.

У XVIII столітті міські ворота були знесені, оскільки заважали руху. У 1758 році Плімут і Лондон з'єднала платна дорога. Міст Стоунхаус був побудований в 1773 році, а в 1791 році до Торпойнта почав ходити парою. Перший театр з'явився в Плімуті в 1762 році. Перший банк - 1772-м. Казарми для моряків побудували в 1782 році.

    У 1801 році Плімут фактично складався з трьох міст. Старе місто населяло 19 000 чоловік, в Девонпорте проживало 23 000, а в Стоунхаузе жило 3 407 осіб. У 1851 році В Плімуті нараховувалось близько 53 тисяч жителів, у Девонпорте - 38 000, в Стоунхаузе - близько 12 000. В кінці XVIII - початку XIX століття в цій конурбації, що носила назву "три міста", з'явилося безліч нових будівель. Витримані в неокласичному стилі, вони побудовані за проектами відомого лондонського архітектора Джона Фулстона. Зігравши помітну роль у перетворенні вигляду Плімута, Фулстон виконав проекти суспільно-адміністративних будівель, частина яких згодом була зруйнована. Серед них Королівський театр, Королівський готель і велика частина архітектурного ансамблю Юніон-стрит.

У 1815 році, незабаром після розгрому французьких військ в битві при Ватерлоо Наполеон Бонопарт був доставлений в Плімут на борту судна "Bellerophon", яке перебувало в Плимутском протоці протягом двох тижнів, що передують відправки Наполеона на острів Святої Олени. В світлі знову виниклої загрози вторгнення з боку Ла-Маншу суднобудівні верфі Девонпорта знову знайшли стратегічне значення у британської оборонної доктрини. Хоча напад так і не послідувало, був виконаний комплекс заходів щодо посилення оборони гавані. На острові Дрейка (який в ті роки називався островом Святого Ніколаса) були побудовані гарматні майданчики; для охорони порту біля входу в бухту звели кілька фортів.

Закінчення війни з Францією мало негативні наслідки для традиційних галузей місцевої економіки: безліч докерів втратили роботу. З середини XIX століття поблизу Девонпорта почав рости новий передмістя - Моріс Таун. У той же час сусідні села, в тому числі Сен-Будо і Комптон, виросли невеликі містечка. До кінця XIX століття їх населення перевищила 6 000 осіб. У 1896 році кордону Плімута розширилися, і Комптон був приєднаний до міста.

Незважаючи на розширення територій, в Плімуті відчувалася гостра нестача житла, і перенаселеність була серйозною проблемою. Іншою проблемою були антисанітарні умови проживання більшості городян. Епідемія холери, що вибухнула в 1832 році, забрала життя 1031 жителя, а в 1849-му її жертвами стали вже 1 894 городянина. У 1872 році від віспи померло близько 450 жителів Плімута. Місцева влада зайнялися вдосконаленням міської інфраструктури та комунальних служб. В кінці XIX століття була прокладена мережа міського водопостачання, побудована каналізаційна система. Газове освітлення з'явилося на міських вулицях ще в 1832-м На початку 1820-х відкрилася очна клініка, в середині століття прийняли перших пацієнтів лікарня Південного Девону і Західного Корнуолл і Королівська лікарня принца Альберта в Девонпорте. В 1827-му був заснований Королівський західний яхт-клуб. Поступово поліпшувалася транспортна система. На початку 1872-го на вулицях Плімута з'явилися перші конки, а в 1899-му їм на зміну стали приходити електричні трамваї. Перша залізнична станція відкрилася в 1848 році. Перша публічна бібліотека розпочала роботу в 1876-м. Початок 1880-х було відзначено першими кроками телефонізації Плімута. У другій половині століття за розпорядженням міської адміністрації були закладені кілька парків і рекреаційних зон, у тому числі парк Девонпорта, парк Вікторія і парк Бомон був побудований океанаріум. В 1896 році був реалізований перший муніципальний житловий проект.

Протягом XIX століття суднобудівна і судноремонтна галузь утримувала панівні позиції в місцевій економіці, помітне місце в ній займали пивоваріння, миловаріння, виробництво скла і рибальство. В 1896 році був побудований новий рибний ринок. У 1860-х - 70-х роках Плімут оточила ланцюг фортів, призначених для захисту від вторгнення французьких військ. Суднобудівні верфі були розширені у другій половині 1840-х - початку 1850-х. У цей час з їх стапелів зійшли перші пароплави. У 1881-му в Плімуті відкрився військово-морський інженерний коледж (naval engineering college).

У другій половині століття в Плімут почали заходити судна, які виконували рейси в Північну Америку, Південну Африку, Австралію і Нову Зеландію. Серед товарів, що імпортуються з Америки і Європи, значне місце займали кукурудза, пшениця, ячмінь, цукровий очерет, нітрат натрію. У ці роки Плімут став пунктом відбуття для багатьох переселенців, які відправлялися освоювати нові землі.

На початку ХХ століття в місті налічувалося 107 000 жителів. У 1914-му міські межі значно розширилися - до Плимуту були приєднані Девонпорт і Стоунхаус, в яких проживало, відповідно, 64 тисяч і 15 тисяч осіб.

Історія верфей Миллбэя пов'язана з одним з найтрагічніших подій в історії мореплавання. У 1912 році тут зійшли на берег вцілілі члени екіпажу "Титаніка".

Після закінчення Першої світової війни була реалізована широкомасштабна програма розчищення хащів і повторної забудови міських районів. До кінця 1920-х років було побудовано 802 муніципальних будинку, а до кінця наступного десятиліття в місті налічувалося приблизно 5 000 муніципальних квартир і котеджів.

Чергове розширення міських меж відбулося у 1938-м. Йшло подальше вдосконалення системи міського громадського транспорту. У 1920-х роках на вулиці Плімута виїхали перші автобуси, незабаром вони замінили трамвайне сполучення. У 1928 році Плімут отримав офіційний статус міста, була заснована посада лорд-мера. У 1931-му відкрився центральний міський парк. 1930-ті стали періодом скорочення обсягів промислового виробництва та зростання безробіття, однак Плімут, суднобудівні підприємства якого обслуговували, здебільшого, британський військово-промисловий комплекс, який постраждав у меншій мірі, в порівнянні з центрами торгового і пасажирського суднобудування. Так, в 1932 році рівень безробіття в Плімуті наблизився до 21%; тоді як в Глазго він перевищив 30%. Результати перепису населення, проведеного в 1931 році, показали, що, незважаючи на скорочення кількості робочих місць на верфях, 40% зайнятого населення, як і раніше працювало у сфері державного управління і оборони" в сфері "кораблебудування і суднового машинобудування".

У роки Другої світової війни суднобудівні верфі Плімута виконували оборонне замовлення. Ця обставина зробила місто мішенню люфтваффе. За час війни німецькі бомбардувальники здійснили 59 рейдів, жертвами яких стали 1 174 жителя Плімута. Центральні райони були зруйновані тисячі будинків були повністю знищені або отримали серйозні пошкодження. Одним з меморіалів, ввічнили пам'ять про цей час, стали руїни Карлової церкви, зруйнованої в ході нальотів у 1941 році. У червні 1944-го Плімут став одним з основних відправних пунктів для союзних військ, які прямували до узбережжя Нормандії.


    У післявоєнний період місто зіткнувся з проблемою гострої нестачі житла. Ситуація ускладнювалася необхідністю розчищення хащів і руїн. Новий генеральний план забудови міських районів був розроблений Патріком Аберкромбі в 1943 році, у 1945 - 1946-му почалася його реалізація, на першому етапі якої в Плімуті з'явилося безліч збірних панельно-щитових будинків, призначених для тимчасового проживання. На зведення кожного з таких будинків йшло близько чотирьох днів. Потім розгорнулося капітальне житлове будівництво. У два післявоєнних десятиліття в місті з'явилися кілька нових муніципальних житлових районів. У період з 1951-го по 1957-й в рамках програми "Будинку для героїв" були побудовані близько 1 000 муніципальних житлових будинків. У 1951 році до Плимуту були приєднані Роборо і Теймертон, в 1967-му - Плимтон і Плимсток. У 60-х роках минулого століття в центральній частині Плімута був створений торговий район, значна частина якого в даний час закрита для руху автотранспорту. Будівництво нового комплексу будівель міського адміністративного центру завершилося в 1962-му, нова будівля суду було збудовано в 1963-му, нова центральна бібліотека - 1978-м. В 1981 році відкрилася міська лікарня загального профілю. Були побудовані кілька великих торгово-роздрібних підприємств, у тому числі ТЦ Armada Centre, зданий в експлуатацію в 1988 році. У 1989-му відкрився спортивно-розважальний комплекс Plymouth Pavillions, в якому згодом проходили концерти всесвітньо відомих виконавців і музичних колективів, серед яких були Бьорк, Майкл Болтон і група Motorhead. У 1997 році в будівлі рибного ринку відкрився музей скляного виробництва Barbican Glass Works.

Протягом всієї другої половини ХХ століття діяльність міської адміністрації була спрямована на диверсифікацію місцевої економіки, яка могла б сприяти подоланню її залежності від суднобудівної галузі, а також на залучення нових інвесторів. У 1950-х роках в Плімуті розгорнулося виробництво взуття і матраців, розпочало роботу підприємство верстатобудівної галузі; в 1970-му був запущений в експлуатацію завод компанії Wrigleys. До середини 1970-х в місто прийшло ще кілька великих інвесторів, але рівень безробіття як і раніше перевищував середній по країні показник. Історія плімутського суднобудування завершилася в 1968-м. Через десять років в місті відкрилося підприємство, яке займається поточним ремонтом та обслуговуванням суден, у 1980-му був зданий в експлуатацію завод з ремонту підводних човнів.

В рамках розвитку транспортної системи і туристичної галузі в 1973 році було відкрито поромне сполучення з Францією; через п'ять років пороми почали здійснювати рейси в Іспанію. Реконструкція причалу для риболовецьких суден була проведена в 1967-м. Рибальський промисел зберіг свою значущість для міської економіки. На початку 1970-х відкрився яхтовий причал. Політехнічний інститут, створений у 1965-му, отримав статус університету (University of Plymouth) в 1992 році. В наші дні тут проходять навчання 30.500 студентів.

В даний час в Плімуті налічується близько 253 тисячі жителів. Плімут є другим за величиною містом на південному узбережжі Англії. Місцеве населення щодо однорідне за етнічним складом. На частку представників титульної нації та вихідців з інших європейських країн припадає понад 98% від загального числа жителів. Середня тривалість життя чоловіків і жінок становить, відповідно, 77 років і 82 роки. Частка населення працездатного віку (чоловіки від 16 до 64 років; жінки від 16 до 59 років) становить 63,9% від загальної чисельності населення. Частка економічно активного населення: 77,8% жителів працездатного віку. Середня величина доходів на території Плімута (2008 рік; повна зайнятість): 468 фунтів в тиждень. Частина місцевих жителів працевлаштована в сусідніх населених пунктах. Середня величина доходів жителя Плімута: 446 фунтів в тиждень. Існує помітна різниця між величиною доходів чоловіків і жінок (486 і 367 фунтів). Середній розмір погодинної оплати праці: 11 фунтів. Рівень безробіття (серпень 2009): 4,2%.

Основообразующую роль в місцевій економіці відіграє сектор послуг. На частку державних і місцевих органів управління, освітніх установ, ЛПУ, торгово-роздрібних підприємств, об'єктів розміщення, транспортних компаній, підприємств громадського харчування, інвестиційно-фінансових компаній і банків припадає 83% від загального числа робочих місць; на частку виробничого сектора та будівництва - 12,5% і 3,4% робочих місць (2007 рік). 8% робочих місць припадає на частку туризму і суміжних галузей. Оборонної промисловості як і раніше належить важливе місце в міській економіці, хоча число робочих місць на оборонних підприємствах за останні два десятиліття значно скоротилося. Підприємства оборонної галузі забезпечують роботою понад 12 000 городян. У Девонпорте раніше розташовується єдиний у Великобританії підприємство, що займається ремонтом і переобладнанням атомних підводних човнів. Воно приносить близько 10% надходжень у міський бюджет.

В Плімуті розташовано близько 270 компаній, діяльність яких прямо чи опосередковано пов'язана з морським транспортом і ВМФ. У число великих роботодавців також входять Університету Плімута, в штаті якого числиться близько 3 000 викладачів і співробітників, і технопарк "Tamar", в якому розташувалися відділення п'ятдесяти компаній. В даний час йде реалізація широкомасштабного містобудівного проекту "Vision of Plymouth", спрямованого на залучення нових інвесторів, джентрификацию центральних районів, а також на вдосконалення транспортної системи та міської інфраструктури. Проект передбачає будівництво житла, кількох торгових центрів і терміналу для круїзних суден. Розробником програми є знаменитий архітектор Девід Маккей, який розробив аналогічний проект для Барселони. У рамках програми благоустрою міського центру в 2006 році був зданий в експлуатацію ТЦ Drake Circus площею 60 800 м2. Його "якорями" є універмаги "Allders" і "Marks & Spencer".

У центральних торгових районів входить Барбакан - простягнувся вздовж набережної історичний центр Плімута, архітектурний вигляд якого формувався за часів Френсіса Дрейка і Уолтера Рейлі. Тут розташовано безліч невеликих магазинів, що пропонують товари верхнього цінового сегмента. У Барбакані також знаходиться знаменитий завод по виробництву джина марки Plymouth Gin (проводяться екскурсії з дегустацією продукції) і Національний океанаріум, найбільший на території Сполученого Королівства і найглибший з європейських океанаріумів (його експозиція налічує понад п'ятдесяти акваріумів і понад 3 000 представників морської фауни). На протилежному березі гавані розташувався рибний ринок, де завжди можна купити свіжу рибу і морепродукти.

По території Плімута і його передмість пролягають швидкісна автомагістраль А38 і шосе А379. А38 перетинає північну частину міста у східному напрямку і веде до головних воріт південно-західної Англії - автостраді М5. В рамках боротьби з заторами в Плімуті побудовані кілька перехоплюючих парковок. Поромне повідомлення з'єднує Плімут з портами Іспанії та Франції. Пороми також курсують за маршрутом Стоунхаус - Кремл (Корнуолл). Міський аеропорт Плімута розташований приблизно в шести кілометрах на південь від центральних районів. Звідси пасажирські повітряні судна, що виконують регулярні рейси в Лондон (Гатвік), Глазго, Манчестер, Лідс і інші міста Великобританії, у Франції та в Ірландію. Залізничне сполучення пов'язує Плімут з Лондоном, Брістолем, південним Уельсом, Корнуоллом, північними районами Англії і Шотландією.

У місцевих періодичних друкованих видань входять щоденні газети The Herald і Western Morning News. Найбільші радіостанції - BBC Radio Devon та Heart Plymouth.

Історико-архітектурні пам'ятки: Королівська цитадель, маяк Смитона (Smeaton's Tower), садиба Солтрэм, архітектурний ансамбль набережній, католицький собор в Стоунхаусе. У число туристичних об'єктів також входять міський музей і галерея живопису, музей бази ВМФ в Плімуті, а також особняк єлизаветинської епохи Дартмурский національний парк, розташований на північ від міста.
 

  

Крім безлічі пам'яток, Плімут приваблює туристів насиченою програмою видовищних заходів. Одним з найпопулярніших є Британський чемпіонат феєрверків (British Firework Championship). Він проводиться в серпні і збирає на міській набережній десятки тисяч глядачів. Провідні виробники феєрверків демонструють найкращі зразки своєї продукції. На одному з недавніх чемпіонатів була зроблена спроба встановити новий світовий рекорд за кількістю ракет, одночасно піднялися в повітря - у небо над Плимутом їх взмыло близько 55 тисяч. Фестиваль ароматів (Flavour Fest) збирає в центрі міста визнаних майстрів кулінарного мистецтва, представників підприємств харчової галузі, виробників кухонного обладнання, а також безліч гурманів з різних куточків Великобританії. Організатори фестивалю проводять дегустації, складають розважальну програму. У програму регулярних заходів також включена організація ярмарків сільгосппродукції. Під час різдвяних канікул в центрі міста працює відкритий каток.

Футбольний клуб "Плімут Аргайл" в даний час грає в Чемпіонаті, другому ешелоні англійського футболу. Серед найпомітніших здобутків цієї команди, створеної в 1886 році, рекордно швидке серія з п'яти голів - у 2004-му її гравцям знадобилося 17 хвилин, щоб п'ять разів вразити ворота суперників - клубу "Честерфілд". Прізвисько футболістів - пілігрими (паломники); воно пов'язано з однією з подій в історії Плімута - відправкою переселенців в Новий Світ у 1620 році. Легендарне судно "Мейфлауер", що вийшла з Плімута в вересні 1620-го, доставило батьків-пілігримів в однойменний порт в Північній Америці.

До числа знаменитих жителів Плімута входять сер Френсіс Дрейк, який, серед іншого, першим англійським навколосвітньою мореплавцем, і прославлений дослідник Антарктики капітан Роберт Фалкон Скотт.

Автор новин:
Дудченко В.М.
Author: Дудченко В.М.Website: http://tourputevka.comEmail: Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. вам потрібно увімкнути JavaScript, щоб побачити її.

Scroll to top