Новини з Європи

  Виберіть розмовник




Про свій намір запропонувати ринку автобусні тури заявив «Російський Експрес». Туроператори цього сегмента вже помітили активність нового гравця і по-різному оцінюють його перспективи.

Нинішній рік виявився в цілому вдалим для операторів з виїзного автобусного туризму. За словами генерального директора петербурзької компанії «Петротур» Ігоря Мазулова, саме виїзної сегмент зміг компенсувати його турфірмі спад по прийому, викликаний проведенням ЧС-2018. «Середній чек по виїзду зріс, в основному, за рахунок того, що люди стали вибирати більш тривалі поїздки, заздалегідь планувати їх. При цьому, щоправда, практично випали короткі тури, зокрема, вихідного дня. В цілому рік оцінюю як дуже непоганий, враховуючи всі економічні реалії», – сказав пан Мазулов RATA-news. «Реалії», зокрема, добре проявилися в новорічні канікули: потік по прийому залишився на колишньому рівні, а виїзд просів майже на 20%. І це – загальна тенденція на ринку, зауважив співрозмовник.

Директор компанії «Старе місто» Олена Попова назвала сезон нормальним: особливих сплесків не було, але заробити вдалося. «Хорошим попитом користувалися тури, які ми називаємо авторськими. Це, як правило, поїздки з хорошими гідами з глибокої європейської провінції, де є що подивитися, але немає натовпів туристів. При цьому вони цілком доступні за цінами. Можна не тільки насолодитися красою природи і архітектури, але і відпочити. Тури «Великі озера Європи», «Франконія», «Незнайома Баварія» дуже затребувані у наших постійних клієнтів, які вже багато де побували.», – розповіла вона. Гарним був попит і на традиційні бюджетні поїздки по Європі, в тому числі, на новорічні канікули у Німеччину, Угорщину.

За словами директора з туризму компанії «Туртранс-Вояж» Романа Руденка, сезон-2018 пройшов не без складнощів, трохи гірше очікувань, без великих проривів, але і без падінь, що у нинішній ринковій ситуації вже чимало. З ним погоджується керівник європейського напрямку компанії «Анкор» Ірина Зайцева: «Три роки ми не збирали автобусних турів у Європу, але з 2018-го року відновили. Рік непоганий, хоча ринок, звичайно, стискається, купівельна спроможність туристів падає».

За її словами, традиційні бюджетні тури для аудиторії яких принципова ціна, користуються меншим попитом. Звужується і шар середнього класу, який може дозволити собі більш дорогі автобусні програми. «Тим не менш у нас весь рік добре йдуть тури на мікроавтобусах по 20 чоловік. Виходить вдале співвідношення ціни-якості і люди так не втомлюються, як у великих автобусах на 50 осіб», – пояснила вона RATA-news.

Падаючий ринок, схоже, не лякає компанію «Російський Експрес», яка після тривалої перерви вирішила з весни 2019 року відродити екскурсійні тури по схемі «авіа+автобус». Компанія має намір пропонувати автобусні маршрути по Європі, а також з Японії, Китаю, Мексиці і Марокко з можливістю комбінувати пляжний і екскурсійний відпочинок. Правда, на сайті компанії цих турів поки немає. Як пояснив RATA-news комерційний директор «Русского Експресу» Геннадій Косарев, для нового напрямку буде створена окрема сторінка: «Програми вже сформовані, прораховані і з'являться на сайті, як тільки ми вирішимо почати їх продавати», – уточнив він.

Пан Косарєв згоден, що попит знижується. «Це відбувається не тільки в автобусному сегменті, аналогічна ситуація практично скрізь, у тому числі і на масових пляжних напрямках. Але падаючий ринок – не привід для бездіяльності. У нашого проекту є важливі переваги, які повинні сприяти успіху», – упевнений він.

Перше – співпраця з великим європейським оператором по автобусного туризму. «Ця компанія працює, в основному, з країнами Латинської Америки, Південно-Східної Азії, тобто з ринками, що розвиваються. Щорічно вона приймає в Європі понад 500 тисяч туристів. Нам запропоновано дуже вигідні умови, зокрема, розміщення в готелях 4*. Цей туроператор планує співпрацювати із ще однією російською компанією, але ні його, ні колегу назвати я поки не готовий», – повідомив Геннадій Косарєв.

Ще одну конкурентну перевагу, за словами співрозмовника, полягає в новизні самого турпродукту, який запропонує «Російський Експрес» любителям автобусного туризму. «Це буде зовсім інший формат відпочинку, поки не представлений на нашому ринку. Ми просуваємо його не як автобусні тури, а як автобусні подорожі», – зауважив пан Косарєв. Зокрема, можна буде купувати лише наземку – без дороги, створювати комбіновані тури з відпочинком після або до поїздки, у тому числі на середземноморських курортах.

Туроператори цього сегмента вже помітили активність нового гравця і готові посперечатися з Геннадієм Косаревим. «Все це так чи інакше на російському ринку вже пропонується. Тому говорити про новизну продукті важко, тим більше що поки він повноцінно не представлений», – зауважив Роман Руденко.

За словами Олени Попової, частка повторних клієнтів в «Старому місті» доходить до 90%, деякі туристи вже більше 20 разів з'їздили за маршрутами оператора і продовжують освоювати нові напрямки. Молодь зараз подорожує самостійно, а споживачі автобусних турів – це, в основному, публіка немолода і консервативна. «Бренд компанії має велике значення, і цьому новачкові на ринку доведеться докласти чимало зусиль, щоб залучити клієнтів. Автобусний туризм – справа прибуткова, якщо вдається забезпечити обсяг. Але проблема в тому, що заповнити 50 місць в автобусі так само важко, як авіачартер. А ганяючи напівпорожні машини, легко прогоріти», – вважає вона.

Пані Попова також вважає, що для роботи з автобусними турами потрібні підготовлені кадри і свої технології. «Тут є своя специфіка. Треба, наприклад, забезпечити онлайн-бронювання місць в автобусі, ручним режимом не обійдешся», – пояснила вона.

Разом з тим, колеги визнають, що «Російський Експрес» – компанія технологічна і з такими завданнями впорається. Крім того, автобусну специфіку в принципі можуть освоїти менеджери, які працюють в інших сегментах. Однак, за словами Геннадія Косарєва, під новий проект «Російською Експресі» формується своя команда.

Scroll to top